Focus sur les Organisations Partenaires de l’ACA: Borderless Alliance
Borderless Alliance organise la caravane de gouvernance de route à Tema-Paga
Du 2 au 9 août 2015, l’organisation partenaire de l’ACA, Borderless Alliance, a organisé une caravane sur la gouvernance routière dans le cadre de ses efforts visant à évaluer le niveau de compétitivité et de performance de la section nord du corridor routier Tema-Paga. La caravane d’une durée d’une semaine visait également à évaluer le niveau de mise en œuvre et de conformité relativement à la directive de l’administration policière interdisant à son personnel le long de tous les corridors de transit de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) d’arrêter les camions en transit et de les contrôler.
Les formalités transfrontalières complexes ont toujours abouti à une augmentation des coûts d’importation, d’exportation et des exchanges commerciaux liés au transit routier en Afrique de l’Ouest. Ces dernières années, le Ghana a procédé à des réformes agressives afin de rendre ses ports et corridors de transit plus compétitifs pour ses partenaires commerciaux sans littoral.
Malgré ces réformes, diverses données recueillies le long de ce corridor de transit indiquent que les coûts et les retards découlant des diverses barrières non tarifaires, notamment le harcèlement par les agents de police à divers postes de contrôle, ont augmenté plutôt que régressé. Depuis un certain temps maintenant, diverses parties prenantes ont reçu des plaintes d’opérateurs de transit de pays enclavés et d’autres opérateurs économiques concernant le harcèlement le long du corridor Tema-Paga, en particulier par les agents de police aux nombreux postes de contrôle installés.
La directive de l’administration policière fait suite à une série de réunions tenues entre les services de police du Ghana et les parties prenantes de l’industrie - notamment l’Autorité des ports et havres du Ghana (GPHA), l’Autorité des chargeurs du Ghana (GSA), le Conseil Burkinabè des Chargeurs (CBC), le Centre pour le commerce en Afrique de l'Ouest de l’USAID et le Réseau des partenaires, le Secrétariat de la Carte brune de la CEDEAO, la Commission nationale de facilitation du transport routier (NFC), Borderless Alliance, etc. - en vue de trouver une solution durable aux problèmes des retards et extorsions de fonds découlant de l’installation de ces postes de contrôle.
En tant que plateforme de plaidoyer, la caravane visait également à sensibiliser les partenaires du secteur public aussi bien que du secteur privé et les parties prenantes, ainsi qu’à susciter une prise de conscience afin de renforcer la volonté politique d’éliminer les inefficiences identifiées et de lutter contre le harcèlement routier, ce qui permettra ainsi d’accroître la compétitivité globale du transport. Les principales activités organisées aux escales respectives étaient des ateliers et exposés itinérants où diverses présentations ont été faites à des opérateurs économiques en vue de les aider à faire face à certains défis auxquels ils sont confrontés lorsqu’ils empruntent le corridor.
